مقدمه: وقتی یک ستاره متولد میشود!
دوستان گرامی ، آمادهاید برای یک هیجان جدید؟ برای معرفی خودرویی که از وقتی پایش را به خیابانهای ایران گذاشته، حسابی سروصدا به پا کرده و نگاهها را دزدیده؟ بله، صحبت از لاماری ایما است؛ کراساووری که نه تنها با ظاهر فضایی و مدرن خودش، بلکه با قلب تپندهای که زیر کاپوتش داره، اومده تا جای خودش رو توی بازار شلوغ و پررقابت ما پیدا کنه. من به عنوان کسی که سالهاست نبض بازار خودرو رو تو دستم دارم، بهتون میگم، لاماری ایما فقط یک خودرو نیست، یک بیانیه است! یک نشونه از اینکه چطور میشه با ترکیب نوآوری در طراحی، مهندسی دقیق و استفاده از تکنولوژیهای روز دنیا، محصولی رو ارائه داد که هم چشمنواز باشه و هم از نظر فنی حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشه.
تو این مطلب جامع و مفصل، قراره با هم یک کالبدشکافی کامل انجام بدیم؛ از تکتک خطوط بدنه و جزئیات کابین گرفته تا شتاب و هندلینگ و حتی ریزترین آپشنها و امکاناتش. پس اگه دنبال یک بررسی دقیق لاماری ایما هستید، اگه مشخصات فنی لاماری ایما براتون مهمه، اگه میخواید بدونید این خودرو اصلاً ارزش خرید لاماری ایما رو داره یا نه، و از همه مهمتر، اگه کنجکاوید تا مزایا و معایب لاماری ایما رو از زبون یک متخصص بشنوید، جای درستی اومدید. بیاید با هم قدم به قدم، این کراساوور جذاب رو کشف کنیم.
طراحی خیرهکننده: وقتی هنر و مهندسی در هم میآمیزند
اجازه بدید با مهمترین برگ برنده لاماری ایما شروع کنیم: طراحی. فقط کافیه از کنارش رد بشید تا متوجه بشید این خودرو اصلاً شبیه هیچکدوم از رقباش نیست. انگار از آینده اومده و قراره تعریف ما از یک کراساوور جذاب رو بالا ببره. وقتی از طراحی لاماری ایما صحبت میکنیم، از یک تندیس متحرک حرف میزنیم!
نمای بیرونی: نگاهی که شما را میخکوب میکند
اولین چیزی که در نمای جلوی لاماری ایما به چشمتون میاد، جلوپنجره کهکشانی و عظیمالجثه اونه که تمام عرض خودرو رو فرا گرفته و به معنای واقعی کلمه، خیرهکننده است. این جلوپنجره با طراحی خاص خودش، حس قدرت و ابهت رو منتقل میکنه. اما این همه ماجرا نیست! چراغهای دیلایت (DRL) باریک و کشیده که دقیقاً بالای این جلوپنجره و در امتداد خط کاپوت قرار گرفتن، مثل دو چشم تیزبین، نگاهی نافذ به خودرو میبخشن. این چراغها، تکنولوژی LED رو فریاد میزنن و هویت بصری منحصر به فردی به ایما میدن. کمی پایینتر، چراغهای اصلی که به صورت عمودی و کمی پنهان در کنارههای سپر جاسازی شدن، طراحی یکپارچه و مدرن رو تکمیل میکنن. این ترکیب هوشمندانه، باعث میشه که در نگاه اول، ایما کمی مرموز و در عین حال به شدت جذاب به نظر برسه.
از بغل به لاماری ایما نگاه کنید. خطوط سیال و عضلانی، رینگهای آلومینیومی بزرگ و خوشتراش که به خوبی زیر گلگیرهای برجسته جا خوش کردن، و شیب ملایم سقف که به زیبایی به انتهای خودرو ختم میشه، همگی دست به دست هم دادن تا یک شمایل اسپرت و پویا رو خلق کنن. دستگیرههای در که به صورت پاپ-آپ (Pop-Up) طراحی شدن، نه تنها آیرودینامیک خودرو رو بهبود میبخشن، بلکه حس یک خودروی لوکس و مدرن رو تقویت میکنن. این یک جزئیات کوچیک اما بسیار مهم در طراحی بیرونی لاماری ایما است که نشون میده چقدر به جزئیات فکر شده.
و اما نمای عقب لاماری ایما! این قسمت هم به همان اندازه جذاب و جسورانه است. چراغهای عقب به صورت یکپارچه و سرتاسری طراحی شدن و با یک نوار LED نازک به هم متصل میشن. این ترند طراحی، این روزها در خودروهای لوکس و اسپرت زیادی دیده میشه و ایما هم به خوبی از پس اجرای اون برآمده. سر اگزوزهای دوقلو که به صورت واقعی طراحی شدن و دیفیوزر اسپرت در پایین سپر، حس قدرت و عملکرد رو به بیننده منتقل میکنن. اسپویلر سقفی هم نه تنها به زیبایی خودرو اضافه میکنه، بلکه به پایداری اون در سرعتهای بالا کمک میکنه. در مجموع، لاماری ایما از هر زاویهای که نگاهش کنید، حرفی برای گفتن داره و به نظر من، یکی از زیباترین کراساوورهای بازار ایرانه.
گیربکس لاماری معمولاً از نوع اتوماتیک یا دوکلاچه (DCT) است که انتقال قدرت موتور به چرخها را انجام میدهد. این گیربکسها به طور خودکار دندهها را تغییر میدهند.
گیربکس لاماری ایما از نوع ۷ سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است که توسط شرکت چینی EAMA (اتحادیه موتورهای شرق آسیا) تولید میشود.
کابین لاماری ایما: جایی برای آرامش و تکنولوژی
حالا بیاید وارد کابین بشیم؛ جایی که قراره ساعتها از عمرمون رو در اون بگذرونیم. وارد کابین لاماری ایما که میشید، با یک محیط مینیمال، مدرن و در عین حال لوکس روبرو میشید. طراحی داخلی به شدت کاربرپسند و ارگونومیکه و از شلوغیهای بیمورد خبری نیست. داشبورد لاماری ایما با خطوط افقی و متریال باکیفیت، حس خوبی رو منتقل میکنه. استفاده از پلاستیک نرم، چرم و قطعات دکوراتیو شبهفلزی، به کابین جلوه خاصی بخشیده.
مهمترین جز در داشبورد، صفحه نمایشگر یکپارچه و بزرگ است که شامل نمایشگر پشت آمپر (کلاستر دیجیتال) و مانیتور مرکزی سیستم اطلاعات سرگرمی (Infotainment) میشه. این دو صفحه نمایش بزرگ در کنار هم، یک فضای دیجیتالی و مدرن رو ایجاد کردن که تمام اطلاعات لازم رو به راننده نشون میده. رابط کاربری این سیستمها همونطور که از یک خودروی جدید انتظار میره، روان و کاربردیه.
صندلیهای لاماری ایما با روکش چرمی و طراحی ارگونومیک، راحتی بسیار خوبی رو برای سرنشینان فراهم میکنن. بخصوص در مسافتهای طولانی، این صندلیها اصلا خستهکننده نیستن. فضای پا و سر هم برای سرنشینان جلو و عقب، در حد مطلوبی قرار داره و میشه گفت ایما از این نظر هم نمره قبولی رو میگیره.
سانروف پانورامیک لاماری ایما که تقریباً تمام سقف رو پوشش میده، حس دلبازی و روشنایی خاصی به کابین میبخشه و در طول سفر، دید خوبی از آسمون رو فراهم میکنه. نورپردازی داخلی (Ambient Light) با قابلیت تغییر رنگ، یکی دیگه از آپشنهای جالبیه که به راننده و سرنشینان اجازه میده فضای داخلی رو مطابق با سلیقه و حال و هوای خودشون تنظیم کنن. دکمههای کنترلی روی فرمان، شیفتر دنده الکترونیکی و فضای قرارگیری گوشی هوشمند با قابلیت شارژ بیسیم، همگی نشون دهنده تمرکز بر راحتی و تکنولوژی در کابین لاماری ایما هستند. در مجموع، فضای داخلی ایما به قدری مدرن و دلنشینه که شما رو به سفر دعوت میکنه.
قلب تپنده لاماری ایما: مشخصات فنی و تجربه رانندگی
خب، از ظاهر چشمنوازش گفتیم. حالا باید بریم سراغ بخش هیجانانگیزتر: قلب تپنده لاماری ایما و اینکه چطور حس رانندگی رو به شما منتقل میکنه. یک خودرو هر چقدر هم که زیبا باشه، بدون یک پیشرانه قدرتمند و یک تجربه رانندگی لذتبخش، گمراه کننده خواهد بود.
پیشرانه و گیربکس: قدرت در دستان شما
زیر کاپوت خوشتراش لاماری ایما، یک موتور قدرتمند 1.5 لیتری توربوشارژ قرار داره. اما این موتور معمولی نیست! این پیشرانه که با فناوری میتسوبیشی توسعه پیدا کرده، یکی از نقاط قوت اصلی ایما به حساب میاد. این موتور قادر به تولید 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتنمتر گشتاور است. بگذارید این اعداد رو کمی باز کنم: 195 اسب بخار برای یک کراساوور شهری-خانوادگی، عددی بسیار خوب و فراتر از انتظار محسوب میشه! این یعنی شما با کمترین فشار روی پدال گاز، شتاب و کشش عالی رو تجربه میکنید.
انتقال این قدرت به چرخها (در اینجا چرخهای جلو) بر عهده یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) است. استفاده از تکنولوژی “تر” به این معنیه که دیسکهای کلاچ در روغن قرار دارن که باعث خنکشوندگی بهتر و افزایش طول عمر گیربکس میشه. این نوع گیربکس، تعویض دندهها رو با سرعت و دقت فوقالعادهای انجام میده و خبری از افت توان ناگهانی در تعویض دندهها نیست. نتیجه این ترکیب قدرتمند؟ شتاب صفر تا صد لاماری ایما حدود 9.5 ثانیه است که برای یک کراساوور در این رده قیمتی، واقعاً چشمگیر و رضایتبخشه! این یعنی در ترافیکهای شهری، سبقتگیریهای جادهای و حتی شروع حرکت از چراغ قرمز، ایما اصلاً شما رو ناامید نمیکنه.
تجربه رانندگی: فراتر از یک کراساوور شهری
حالا بیاید ببینیم همه این اعداد و ارقام، در عمل چطور به نظر میرسه. وقتی پشت فرمان لاماری ایما مینشینید و شروع به حرکت میکنید، اولین چیزی که جلب توجه میکنه، نرمی و هماهنگی خوب بین موتور و گیربکس است. تعویض دندهها به قدری آرام و بیصدا انجام میشه که شاید اصلاً متوجه اونها نشید.
شتاب اولیه لاماری ایما بسیار خوب و قابل قبوله. با فشردن پدال گاز، خودرو بدون مکث و با قدرت به جلو حرکت میکنه. این ویژگی برای رانندگی در شهر و انجام سبقتهای ناگهانی، یک مزیت بزرگ محسوب میشه. فرمان لاماری ایما از نوع برقی است که بسیار نرم و دقیق عمل میکنه. در سرعتهای پایین، فرمان نرمتره تا پارک کردن و مانورهای شهری راحتتر باشن و در سرعتهای بالا، سفتتر میشه تا پایداری و اعتماد به نفس بیشتری به راننده بده.
سواری و هندلینگ لاماری ایما در مجموع چابک و اسپرت است؛ البته نه در حد یک سدان اسپرت، اما برای یک کراساوور، کاملاً رضایتبخشه. سیستم تعلیق در جلو از نوع مکفرسون و در عقب مولتیلینک است که ترکیب خوبی برای جذب ضربات و حفظ تعادل در پیچها فراهم میکنه. کوبشهای ناشی از دستاندازها به خوبی دفع میشن و صدای کمی به کابین راه پیدا میکنه. عایقبندی کابین لاماری ایما هم در سطح خوبی قرار داره و صدای باد و جاده به حداقل میرسه، که باعث میشه سفرها آرامشبخشتر باشن. در پیچهای تند، ایما پایداری مناسبی از خودش نشون میده و حس اطمینان رو به راننده منتقل میکنه. با این حال، مثل هر خودروی کراساووری، نباید انتظار هندلینگ یک سدان اسپرت رو ازش داشته باشیم. اما در مجموع، تجربه رانندگی لاماری ایما فراتر از انتظارات برای این سگمنت از خودروهاست و به وضوح نشان از تلاش مهندسان برای خلق خودرویی با قابلیتهای دینامیکی خوب داره.
مصرف سوخت: بهینگی در اوج عملکرد
شاید با شنیدن موتور قدرتمند 195 اسب بخاری، نگران مصرف سوخت لاماری ایما باشید. اما باید بگم که تکنولوژی توربوشارژ و گیربکس بهینه، به ایما کمک کرده تا در این زمینه هم خوب عمل کنه. مصرف سوخت ترکیبی لاماری ایما به صورت رسمی حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. البته این عدد در رانندگیهای واقعی و بسته به سبک رانندگی، ترافیک و شرایط جادهای، کمی متغیر خواهد بود. اما در مجموع، با توجه به قدرت و ابعاد خودرو، این میزان مصرف معقول و اقتصادی به نظر میرسد و شما را از بابت هزینههای سوخت، بیش از حد نگران نخواهد کرد.
- مجهز به 6 عدد کیسه هوا راننده، سرنشین و جانبی
- مجهز به سیستم ضد سرقت الکترونیکی (Immobilizer)
- سیستم هوشمند ورود بدون کلید (Keyless)
- سیستمهای ایمنی (ABS، EBD، TCS)
- سیستم توقف خودکار (Auto Hold)
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
- دوربین دید عقب به همراه خطوط راهنما در نمایشگر
- سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)
- دوربین ثبت وقایع
- سیستم تصفیه هوای کابین (AQS)
- کروز کنترل
- تنظیم حالت رانندگی
- سامانه کنترل حرکت در سراشیبی
- تریم داخلی چرم مصنوعی
- فرمان برقی دی کات
- کروز کنترل
- صندلی راننده 6 جهته برقی
- صندلی شاگرد 4 جهته دستی
- آینههای جانبی مجهز به تنظیم برقی و تاشوندگی خودکار
- نمایشگر10.25 اینچ کنسول میانی/کلاستر رنگی10.225 اینچ
- سانروف برقی
- صندلی عقب با قابلیت جمع شدن 40/60
- برف پاککن ژلهای (Boneless) مجهز به سنسور باران
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوا pm2/5
- دریچه تهویه مطبوع ردیف عقب
- مجهز به 6 عدد بلندگو استریو
- مجهزه به اتصال موبایل Easy Connection و بلوتوث
آپشنها و امکانات رفاهی: سفر در کلاس اکونومی پلاس!
یکی از دلایل اصلی محبوبیت خودروهای چینی جدید در بازار ما، امکانات و آپشنهای پرشماریه که ارائه میدن. لاماری ایما هم از این قاعده مستثنی نیست و لیست بلندبالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی رو به شما تقدیم میکنه که سفر رو برای شما و سرنشینانتون به یک تجربه لذتبخش تبدیل میکنه. فرض کنید دارید با هواپیمای اکونومی پلاس سفر میکنید، ایما همون حس رو بهتون میده!
سیستمهای هوشمند و ایمنی: محافظ شما در هر سفر
ایمنی، اولویت اول در هر سفر است و لاماری ایما در این زمینه حرفهای زیادی برای گفتن داره. این خودرو مجهز به مجموعهای از سیستمهای کمکراننده پیشرفته (ADAS) است که مثل یک سپر محافظ، در هر لحظه کنار شماست:
- کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control – ACC): این سیستم نه تنها سرعت شما رو ثابت نگه میداره، بلکه با سنسورهای خودش فاصله شما رو با خودروی جلویی حفظ میکنه و در صورت لزوم سرعت رو کم یا زیاد میکنه. این یعنی در ترافیکهای اتوبانی، کمتر نیازی به دخالت شما خواهید بود و رانندگی راحتتر میشه.
- سیستم هشدار خروج از خط (Lane Departure Warning – LDW) و دستیار حفظ حرکت بین خطوط (Lane Keeping Assist – LKA): این دو سیستم با دوربینها و سنسورهاشون، حرکت شما رو بین خطوط کنترل میکنن. اگه ناخواسته از خط خارج بشید، هشدار میدن و حتی در برخی شرایط، خودرو رو به آرامی به مسیر صحیح برمیگردونن.
- سیستم ترمز اضطراری خودکار (Autonomous Emergency Braking – AEB) با هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning – FCW): این سیستم با تشخیص موانع یا خودروهای جلویی، در صورت عدم عکسالعمل راننده، به صورت خودکار ترمز میگیره تا از تصادف جلوگیری یا شدت اون رو کاهش بده.
- سیستم هشدار نقاط کور (Blind Spot Monitoring – BSM): با استفاده از سنسورهای راداری، خودروهایی رو که در نقطه کور آینههای جانبی شما هستن، تشخیص میده و با هشدار بصری روی آینهها، شما رو از وجودشون آگاه میکنه.
- دوربین 360 درجه: این سیستم با ترکیب تصاویر چهار دوربین در اطراف خودرو، یک نمای پانورامیک از بالا رو روی مانیتور مرکزی به شما نمایش میده که پارک کردن در فضاهای تنگ رو به شدت آسون میکنه.
- سنسورهای پارک جلو و عقب: برای کمک بیشتر در پارک کردن و مانورهای با سرعت پایین.
- کیسههای هوای متعدد: شامل ایربگ سرنشینان جلو، جانبی و پردهای که در مجموع 6 عدد هستن و در زمان حادثه، بیشترین محافظت رو از سرنشینان به عمل میارن.
- سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS): این سیستمها به حفظ پایداری خودرو در شرایط لغزنده و پیچهای تند کمک میکنن.
رفاه و سرگرمی: دلنشینتر از همیشه
خودرو فقط برای رفت و آمد نیست، برای اینه که از مسیر هم لذت ببرید! لاماری ایما با انبوهی از آپشنهای رفاهی، این لذت رو برای شما فراهم میکنه:
- صفحه نمایش مرکزی 10.25 اینچی لمسی: با کیفیت تصویر بالا و پشتیبانی از Mirror Link برای اتصال گوشیهای هوشمند.
- کلاستر (پشت آمپر) تمام دیجیتال 10.25 اینچی: با قابلیت شخصیسازی و نمایش اطلاعات مختلف خودرو.
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی: برای تنظیم دمای ایدهآل در کابین.
- صندلی راننده برقی با تنظیمات 6 جهته: برای راحتی هر چه بیشتر راننده.
- سانروف پانورامیک برقی: که حس دلبازی و روشنایی خاصی به کابین میده.
- شارژر وایرلس (بیسیم) گوشی موبایل: تا دیگه نگران کابلهای دست و پا گیر نباشید.
- ترمز پارک برقی (EPB) و اتوهلد (Auto Hold): برای راحتی در ترافیک و سربالاییها.
- آینههای جانبی تاشوی برقی با گرمکن: برای دید بهتر و جلوگیری از بخار گرفتگی.
- ورود بدون کلید (Keyless Entry) و استارت دکمهای (Push Start): راحتی و مدرنیته در یک پکیج.
- نورپردازی داخلی (Ambient Light) با قابلیت تغییر رنگ: برای ایجاد فضایی دلنشین و شخصیسازی شده در کابین.
- درب صندوق عقب برقی: راحتی بیشتر در باز و بسته کردن صندوق.
- سنسور نور و باران: برای فعال شدن خودکار چراغها و برف پاککنها.
همانطور که میبینید، آپشنهای لاماری ایما از یک فهرست بلندبالا حکایت دارن که تقریباً هیچ چیز کم و کسری برای یک رانندگی راحت، ایمن و لذتبخش باقی نمیگذارن. این یعنی شما با خرید لاماری ایما، یک خودروی فولآپشن رو تجربه خواهید کرد که در کمتر رقیبی در این رده قیمت، چنین امکاناتی رو یکجا پیدا میکنید.
لاماری ایما در مقابل رقبا: جدال بر سر تاج پادشاهی
بازار کراساوورهای مونتاژی در ایران حسابی گرمه و رقابت بین برندها و مدلهای مختلف، لحظه به لحظه فشردهتر میشه. لاماری ایما هم با ورودش به این گود، مستقیماً به مصاف رقبای قدرتمند و جاافتادهای مثل فونیکس تیگو 7 پرو، دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرایم و حتی KMC K7 میره. خب، بیاید ببینیم ایما در این مقایسه چطور ظاهر میشه و نقاط قوت و ضعفش در برابر این رقبا چیه.
قیمت لاماری ایما همواره یکی از مهمترین فاکتورها در این رقابت بوده. ایما معمولاً در یک بازه قیمتی رقابتی با این خودروها قرار میگیره، اما با توجه به امکانات و طراحی خاصش، ارزش پیشنهادی متفاوتی رو ارائه میده.
- لاماری ایما در برابر فونیکس تیگو 7 پرو:
- طراحی: در این بخش، ایما با جسارت و نوآوری فوقالعادهاش، به راحتی از تیگو 7 پرو که طراحی محافظهکارانهتری داره، پیشی میگیره. ایما مدرنتر و آیندهنگرتر به نظر میرسه.
- پیشرانه و گیربکس: هر دو خودرو از موتور 1.5 لیتری توربو استفاده میکنن، اما موتور ایما (با فناوری میتسوبیشی) با 195 اسب بخار، قدرت بیشتری نسبت به تیگو 7 پرو (157 اسب بخار) تولید میکنه و گیربکس 7 سرعته تر ایما هم عملکردی سریعتر و هیجانانگیزتر ارائه میده. این یعنی در بحث عملکرد و شتاب، لاماری ایما برتری محسوس داره.
- آپشنها: هر دو خودرو لیست امکانات رفاهی و ایمنی کاملی دارن، اما ایما در برخی جزئیات مثل دستگیرههای پاپآپ، طراحی مدرنتر کابین و کمی قدرت بیشتر در پیشرانه، میتونه برتریهایی داشته باشه.
- لاماری ایما در برابر فیدلیتی پرایم (بهمن موتور):
- طراحی: فیدلیتی هم طراحی جذابی داره، اما باز هم ایما با زبان طراحی خاص و جسورانهتر خودش، متفاوتتر و چشمگیرتر به نظر میرسه. فیدلیتی کمی “بزرگتر و سنتیتر” حس میشه، در حالی که ایما “اسپرت و مدرن” است.
- پیشرانه: فیدلیتی با موتور 1.5 لیتری توربو 155 اسب بخاری، از ایما (195 اسب بخار) ضعیفتره. گیربکس هر دو 7 سرعته دوکلاچه است، اما عملکرد شتاب و کشش ایما به وضوح بهتره.
- فضای داخلی: فیدلیتی با امکان ارائه نسخه 7 نفره، در زمینه فضای سرنشینان بخش عقب و صندوق عقب، برتری نسبی داره، اما کابین ایما مدرنتر و باکیفیتتر حس میشه.
- لاماری ایما در برابر دیگنیتی پرستیژ (بهمن موتور):
- طراحی: دیگنیتی با طراحی کوپهمانند خودش، خاص و جوانپسنده، اما ایما با خطوط فضایی و جلوپنجره منحصر به فردش، شاید بیشتر نگاهها رو به خودش جلب کنه. این مقایسه بیشتر سلیقهایه.
- پیشرانه: دیگنیتی پرستیژ از موتور 2 لیتری توربو با 228 اسب بخار استفاده میکنه که در قدرت خام، قویتر از ایما است. اما گیربکس CVT دیگنیتی، تجربه رانندگی کاملاً متفاوتی با گیربکس DCT ایما ارائه میده. ایما حس اسپرتتر و شتاب لحظهای بهتری داره، در حالی که دیگنیتی روانتر و خطیتر حرکت میکنه.
- کابین: هر دو کابینهای لوکس و پرآپشنی دارن، اما طراحی داشبورد و ارگونومی ایما کمی مدرنتر و کاربرپسندتر به نظر میرسه.
نتیجه رقابت: لاماری ایما با تمرکز بر طراحی بسیار جذاب و مدرن، پیشرانه قدرتمند با تکنولوژی میتسوبیشی و گیربکس فوقالعاده، یک محصول بسیار رقابتی در بازار ایران محسوب میشه. این خودرو برای کسانی که به دنبال یک کراساوور با ظاهر متفاوت، عملکرد دینامیکی خوب و امکانات رفاهی و ایمنی کامل هستند، یک گزینه عالی به حساب میاد. در برابر رقبا، ایما در بخش طراحی و عملکرد پیشرانه، اغلب برگ برنده رو در دست داره. البته عواملی مثل خدمات پس از فروش لاماری ایما و گستردگی شبکه نمایندگیها هم در انتخاب نهایی مشتریان تأثیرگذار خواهد بود که شرکت آرین پارس موتور در حال تلاش برای بهبود این بخش است.
- طول: 4565 میلیمتر
- عرض: 1860 میلیمتر
- ارتفاع: 1690 میلیمتر
- فاصله دو محور: 2715 میلیمتر
- سایز تایر: 235/55R19
- نوع/ مدل موتور : بنزینی TGDI
- حجم موتور: 1496 سیسی توربوشارژر
- تعداد سیلندر: 4 سیلندر خطی
- حداکثر قدرت: 195 اسب بخار
- حداکثر گشتاور: 285 نیوتن متر
- جعبه دنده: اتوماتیک- 7 سرعته دو کلاچه تر
- سیستم تعلیق جلو: مک فرسون
- سیستم تعلیق عقب: مولتی لینک
مزایا و معایب لاماری ایما: شفاف و بیپرده
هیچ خودرویی بینقص نیست، حتی سوپراسپرتهای چند میلیاردی! لاماری ایما هم مثل هر خودروی دیگهای، نقاط قوت و ضعف خاص خودش رو داره. بیایید صادقانه و بیپرده، به مزایا و معایب لاماری ایما نگاهی بندازیم تا با دیدی بازتر برای خرید یا عدم خرید اون تصمیم بگیرید.
مزایای لاماری ایما:
- طراحی ظاهری بسیار جذاب و اسپرت: بدون شک، برجستهترین نقطه قوت ایما، ظاهر مدرن، جسورانه و منحصر به فرد اونه. این خودرو در خیابانها به راحتی نگاهها رو به خودش جلب میکنه و حس یک خودروی لوکس و آیندهنگر رو منتقل میکنه.
- پیشرانه قدرتمند و کممصرف: موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با 195 اسب بخار قدرت، شتاب و کشش فوقالعادهای رو برای ایما به ارمغان میاره. این عملکرد دینامیکی عالی، در کنار مصرف سوخت قابل قبول، اون رو به یک گزینه جذاب تبدیل میکنه.
- گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) با عملکرد عالی: هماهنگی این گیربکس با موتور، تعویض دندههای سریع، نرم و دقیق رو تضمین میکنه و حس یک رانندگی اسپرت و لذتبخش رو تقویت میکنه.
- لیست کامل و جامع آپشنها و امکانات رفاهی و ایمنی: ایما مجهز به انبوهی از امکانات پیشرفته رانندگی هوشمند (ADAS) و آپشنهای رفاهی مثل سانروف پانورامیک، دوربین 360 درجه، شارژر بیسیم و … است که سواری رو بسیار راحت و ایمن میکنه.
- کیفیت متریال داخلی و طراحی مدرن کابین: فضای داخلی ایما با طراحی مینیمال، متریال باکیفیت و دو نمایشگر بزرگ یکپارچه، حس لوکس و مدرن بودن رو به سرنشینان منتقل میکنه.
- فضای کابین جادار: با توجه به ابعاد کراساوور، ایما فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم میکنه و حتی افراد بلندقد هم در اون احساس راحتی میکنن.
- سواری نرم و هندلینگ قابل قبول: سیستم تعلیق مناسب و تنظیمات خوب شاسی، باعث شده ایما هم سواری راحت و نرمی داشته باشه و هم در پیچها پایداری خوبی از خودش نشون بده.
معایب لاماری ایما:
- تک دیفرانسیل بودن (FWD): برای یک کراساوور که اغلب انتظار قابلیتهای آفرود جزئی از اون میره، تک دیفرانسیل بودن (محور جلو) میتونه نقطه ضعف باشه. ایما اصلاً برای مسیرهای خارج جادهای مناسب نیست و صرفاً برای جادههای آسفالت و شهری طراحی شده.
- نامشخص بودن خدمات پس از فروش در بلندمدت: با توجه به اینکه لاماری ایما یک محصول جدید از یک شرکت نسبتاً تازهکار در بازار ایران است، گستردگی و کیفیت خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی در بلندمدت، هنوز جای ابهام و نگرانی داره. (البته آرین پارس موتور در حال تلاش برای بهبود این بخش است).
- حجم صندوق عقب متوسط: در مقایسه با برخی رقبا، حجم صندوق عقب ایما شاید برای خانوادههای پرجمعیت یا سفرهای طولانی با وسایل زیاد، کمی محدود به نظر برسه.
- عدم پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto: با وجود نمایشگر بزرگ و مدرن، عدم پشتیبانی مستقیم از این سیستمها برای برخی کاربران که عادت به استفاده از گوشی هوشمند در خودرو دارن، ممکنه یک نقطه ضعف محسوب بشه. (البته با Mirror Link تا حدودی جبران میشود).
- مصرف سوخت در ترافیک شهری: هرچند مصرف ترکیبی خوبه، اما مثل اکثر خودروهای توربوشارژ، در ترافیکهای سنگین شهری، مصرف سوخت میتونه کمی بالاتر از حد انتظار بره.
با در نظر گرفتن این مزایا و معایب، شما میتونید تصمیم خودتون رو مبنی بر خرید لاماری ایما، با اطلاعات کاملتری بگیرید. برای برخی، طراحی و عملکرد موتور آنقدر جذاب است که معایبش کوچک به نظر میرسد، و برای برخی دیگر، مسائل مربوط به خدمات پس از فروش میتواند یک عامل بازدارنده باشد.
آیا لاماری ایما پادشاه جدید کراساوورهاست؟
خب دوستان، به انتهای سفرمون با لاماری ایما رسیدیم. از طراحی خیرهکنندهاش که نگاهها رو جذب میکنه گفتیم، از قلب تپندهاش با قدرت بالای 195 اسب بخار و گیربکس هوشمندش لذت بردیم، و از کابین لوکس و لیست بلندبالای آپشنها و امکانات ایمنی و رفاهیاش سر درآوردیم. ما لاماری ایما رو در برابر رقبای سرسختش قرار دادیم و دیدیم که چطور در بسیاری از فاکتورها، به خصوص طراحی و عملکرد، برگ برنده رو در دست داره. همچنین با شفافیت کامل، به مزایا و معایب لاماری ایما پرداختیم تا شما بتونید با دیدی کامل تصمیم بگیرید.
لاماری ایما فقط یک کراساوور جدید در بازار ایران نیست؛ یک مدعی جدی است که آمده تا قواعد بازی را تغییر دهد. این خودرو برای آن دسته از خریدارانی ایدهآل است که به دنبال طراحی خاص و متفاوت، قدرت و شتاب بالا، کابین مدرن و فولآپشن هستند و میخواهند در خیابانها بدرخشند. بله، شاید چالشهایی مثل گستردگی خدمات پس از فروش در بلندمدت وجود داشته باشد، اما اگر به دنبال یک تجربه رانندگی هیجانانگیز و یک خودروی مدرن با ارزش خرید بالا هستید، لاماری ایما قطعاً لیاقت این رو داره که در لیست گزینههای خرید شما قرار بگیره.
به عنوان یک متخصص خودرو، به شما توصیه میکنم که حتماً یک تست درایو لاماری ایما رو تجربه کنید. پشت فرمانش بنشینید، شتابش رو حس کنید، راحتی کابینش رو امتحان کنید و از نزدیک با آپشنهاش کار کنید. مطمئن باشید که حس و حال این خودرو، شما رو غافلگیر خواهد کرد. لاماری ایما آمده تا ستارهای درخشان در آسمان کراساوورهای ایران باشد، و به نظر من، تا حد زیادی به هدفش رسیده است.
پرسشهای متداول (FAQ) درباره لاماری ایما:
- تفاوت اصلی لاماری ایما با کراساوورهای مطرح چینی دیگر در چه مواردی است؟ تفاوت اصلی لاماری ایما با رقبایی مانند تیگو 7 پرو یا فیدلیتی پرایم، در سه حوزه عمده خلاصه میشود: اولاً، طراحی ظاهری فوقالعاده جسورانه و مدرن ایما که آن را از سایر مدلها متمایز میکند. ثانیاً، پیشرانه بسیار قدرتمند 1.5 لیتری توربو (با فناوری میتسوبیشی) با 195 اسب بخار که عملکرد شتاب و کشش بهتری نسبت به اکثر رقبا ارائه میدهد. و سوماً، گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر (Wet DCT) که در انتقال قدرت و تعویض دندهها، عملکردی سریعتر و اسپرتتر از گیربکسهای CVT یا DCT خشک برخی رقبا دارد. این سه فاکتور، ایما را برای علاقهمندان به رانندگی پویا و ظاهری متفاوت، به گزینهای جذابتر تبدیل میکند.
- آیا مصرف سوخت واقعی لاماری ایما با توجه به قدرت بالایش، منطقی و اقتصادی است؟ بله، با توجه به قدرت 195 اسب بخاری پیشرانه، مصرف سوخت لاماری ایما کاملاً منطقی و قابلقبول است. مصرف سوخت ترکیبی رسمی حدود 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. البته در رانندگیهای واقعی، به خصوص در ترافیکهای سنگین شهری، این عدد ممکن است کمی بالاتر رود (حدود 9 تا 10 لیتر). اما با در نظر گرفتن تکنولوژی توربوشارژ و گیربکس بهینه DCT، این میزان برای خودرویی با این سطح از قدرت و ابعاد، اقتصادی محسوب میشود و جای نگرانی زیادی از بابت هزینههای سوخت باقی نمیگذارد.
- وضعیت قطعات یدکی و خدمات پس از فروش لاماری ایما در بازار ایران چگونه است؟ با توجه به اینکه لاماری ایما محصولی نسبتاً جدید از شرکت آرین پارس موتور است، گستردگی شبکه خدمات پس از فروش و سهولت دسترسی به قطعات یدکی آن هنوز به اندازه برندهای قدیمیتر و جاافتادهتر در بازار نیست. با این حال، شرکت واردکننده در تلاش است تا با توسعه شبکه نمایندگیها و افزایش موجودی قطعات، این نگرانیها را برطرف کند. پیش از خرید، توصیه میشود از وضعیت نمایندگیها در شهر خود و در دسترس بودن قطعات پرمصرف اطمینان حاصل کنید.
- لاماری ایما برای چه قشری از جامعه با چه اهداف استفادهای مناسبتر است؟ لاماری ایما بیشتر برای قشری از جامعه مناسب است که به دنبال یک کراساوور جوانپسند، مدرن و با ظاهری متفاوت هستند. افرادی که عملکرد فنی و شتاب بالا برایشان اهمیت دارد و از رانندگی پویا لذت میبرند. همچنین، خانوادههای کوچک و متوسط که به دنبال یک خودروی فولآپشن، با امکانات رفاهی و ایمنی کامل برای استفاده شهری و سفرهای جادهای (غیرآفرودی) هستند، میتوانند ایما را در لیست انتخابهای خود قرار دهند. این خودرو بیشتر برای افرادی طراحی شده که میخواهند با خودرویشان “دیده شوند” و تجربه رانندگی لذتبخشی داشته باشند.
- آیا لاماری ایما قابلیت آفرود دارد؟ و در مسیرهای برفی یا لغزنده عملکردش چگونه است؟ خیر، لاماری ایما یک کراساوور شهری و جادهای است و به هیچ عنوان قابلیت آفرود ندارد. این خودرو تک دیفرانسیل (محور جلو) است و سیستم تعلیق آن برای مسیرهای ناهموار شدید طراحی نشده. در مسیرهای برفی یا لغزنده، به دلیل وجود سیستمهای کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS)، عملکرد قابل قبولی دارد، اما نباید انتظار عملکرد خودروهای دو دیفرانسیل را داشته باشید. استفاده از لاستیکهای مناسب فصل (مانند لاستیک برفی) در این شرایط، برای افزایش ایمنی و کنترل خودرو، الزامی است
